Le vélo s’impose progressivement comme l’un des principaux leviers de la transition vers des mobilités plus durables. Longtemps considéré comme un mode de déplacement marginal ou réservé aux loisirs, il devient aujourd’hui un outil central des politiques de mobilité, aussi bien dans les grandes métropoles que dans les territoires ruraux. Portées par les enjeux climatiques, la réduction de la place de la voiture en ville et la recherche de modes de transport plus sobres, les collectivités investissent massivement dans les infrastructures cyclables. Pour accompagner cette évolution, les systèmes d’information géographique jouent un rôle déterminant dans l’analyse des flux, la planification des aménagements, la sécurisation des itinéraires et le suivi des usages.
L'article met en lumière la diversité des applications géomatiques liées au vélo. Les plateformes nationales développées par Vélo et Territoires permettent de suivre les réseaux cyclables, les fréquentations et les aménagements à l’échelle du pays. Des acteurs comme Geovelo exploitent les données cartographiques pour proposer des itinéraires adaptés aux cyclistes tout en fournissant aux collectivités des outils d’aide à la décision. Les bureaux d’études et les services géomatiques mobilisent également le SIG pour élaborer des schémas directeurs, inventorier les infrastructures existantes, analyser la cyclabilité des territoires ou encore planifier les investissements. Les outils de collecte mobile, de comptage automatisé, de modélisation 3D et de visualisation cartographique permettent désormais d’appuyer les décisions avec une connaissance fine des usages réels.
Au-delà des déplacements quotidiens, le vélo ouvre de nouvelles perspectives dans le tourisme, la logistique urbaine et l’aménagement des territoires. Cyclotourisme, stationnement, vélos cargos, gestion des itinéraires ou encore recensement des équipements : les données géographiques deviennent indispensables pour accompagner cette transformation. Alors que les collectivités cherchent à développer des réseaux plus cohérents et plus sûrs, la géomatique apparaît comme un outil stratégique pour favoriser le report modal et construire des politiques cyclables efficaces. Dans un contexte où la mobilité durable devient une priorité, le SIG contribue ainsi à placer le vélo sur les bonnes pistes.
Article payant de 10 pages réalisé par Steve Carpentier.
L'article met en lumière la diversité des applications géomatiques liées au vélo. Les plateformes nationales développées par Vélo et Territoires permettent de suivre les réseaux cyclables, les fréquentations et les aménagements à l’échelle du pays. Des acteurs comme Geovelo exploitent les données cartographiques pour proposer des itinéraires adaptés aux cyclistes tout en fournissant aux collectivités des outils d’aide à la décision. Les bureaux d’études et les services géomatiques mobilisent également le SIG pour élaborer des schémas directeurs, inventorier les infrastructures existantes, analyser la cyclabilité des territoires ou encore planifier les investissements. Les outils de collecte mobile, de comptage automatisé, de modélisation 3D et de visualisation cartographique permettent désormais d’appuyer les décisions avec une connaissance fine des usages réels.
Au-delà des déplacements quotidiens, le vélo ouvre de nouvelles perspectives dans le tourisme, la logistique urbaine et l’aménagement des territoires. Cyclotourisme, stationnement, vélos cargos, gestion des itinéraires ou encore recensement des équipements : les données géographiques deviennent indispensables pour accompagner cette transformation. Alors que les collectivités cherchent à développer des réseaux plus cohérents et plus sûrs, la géomatique apparaît comme un outil stratégique pour favoriser le report modal et construire des politiques cyclables efficaces. Dans un contexte où la mobilité durable devient une priorité, le SIG contribue ainsi à placer le vélo sur les bonnes pistes.
Article payant de 10 pages réalisé par Steve Carpentier.