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Transports urbains : le SIG au cœur du réseau


Omniprésente dans les transports publics, la donnée géographique ne sert plus seulement à cartographier les lignes et les arrêts. Du référentiel de réseau à l’analyse de l’accessibilité, de la planification des travaux à la supervision en temps réel, le SIG croise l’offre, la fréquentation, les équipements et les caractéristiques du territoire. Avec des données toujours plus nombreuses et dynamiques, il devient une brique centrale pour comprendre, exploiter et faire évoluer les réseaux urbains.



Comment mieux connaître un réseau de transport pour mieux le piloter ? Derrière les lignes de bus, de tramway et les milliers de déplacements quotidiens se cache une réalité moins visible : celle des données géographiques qui permettent de comprendre, gérer et faire évoluer les réseaux. Des Transports publics genevois aux grands opérateurs de mobilité, les SIG s’imposent comme des outils structurants, au service de la connaissance du territoire, de la maintenance des équipements et de l’information voyageurs. Mais avant d’imaginer de nouveaux usages, un préalable s’impose : organiser et fiabiliser la donnée.

Avec la participation des Transports publics genevois (tpg), des Transports publics de la région lausannoise (tl), des Transports publics fribourgeois (TPF), de la RATP, de Tisséo Collectivités, de la STIB à Bruxelles, de Brest Métropole et du Pays de Brest, de l’Université Numérique Cheikh Hamidou Kane à Dakar, de Mobility Metrix et d’Esri Suisse.

Article payant de 8 pages réalisé par Valérie Handweiler.
 


Article mis en ligne le Mercredi 30 Septembre 2026